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CDI deportivo/tuning para motores Piaggio de 2 tiempos de 50 cc a partir del año de fabricación 2003 abierto/sin estrangular.: Coche y moto. El CDI es el regulador más importante en el scooter, con la rotación y la velocidad se reducen consecuentemente. 。 Este CDI abierto aumenta la velocidad según el modelo en aprox. 5 – 15 km/h y debería ser su primera elección en medidas de tuning. 。 Instalación: sacar el CDI antiguo del enchufe, enchufar el nuevo y listo. 。 Importante: por favor, compara el enchufe con la imagen y también el número de tipo del nombre del artículo con los documentos del vehículo, ya que algunos modelos tienen CDI diferentes y este CDI se ajusta solo a los números de tipo indicados. 。 El CDI es el limitador más importante del scooter, que reduce la velocidad y, por lo tanto, también la velocidad final. 。Si se cambia el CDI original por este sin estrangulamiento/abierto, el motor puede girar libremente y desarrollar su verdadera potencia. Mayor velocidad final en aprox. 5-15 km/h y un traje mejorado son el resultado. 。Por lo tanto, este CDI abierto debe ser tu primera opción si quieres hacer tu scooter más rápido, ya que a menudo todas las demás piezas de tuning pueden desarrollar su rendimiento plenamente solo cuando se ha instalado un CDI abierto. 。Especialmente los sistemas de escape deportivos necesitan velocidades más altas para obtener más potencia que el escape original. El motor en un escape deportivo no alcanza la velocidad "necesaria", por lo que la potencia es incluso peor que con el escape original. Por lo tanto, este CDI abierto debe instalarse a más tardar al comprar un sistema de escape deportivo. 。Donde se encuentra el CDI: 。cerca del alternador, que se encuentra al final del bloque del motor, bajo el revestimiento, a menudo en el marco directamente junto al compartimento del casco. (Consejo: seguir el cable de la luz eléctrica). 。Instalación: 。Extraer el CDI antiguo de los conectores y insertar el nuevo. El cable negro, que viene de la CDI, se puede colocar fácilmente en el marco o en el polo negativo de la batería. Nota: en algunos modelos los conectores originales pueden ser un poco más grandes o más pequeños, de modo que no se pueden introducir correctamente en las ranuras de la CDI. Los conectores originales deben, por ejemplo, presionarlos con un alicate, para que se puedan insertar. 。 。 。

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